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什么牌子的自行车坐垫比较护蛋呀? 大盘点,这几年公路车发生了什么变化

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大盘点,这几年公路车发生了什么变化气动外型,连死守圆管的佳能戴尔都已经有气动车架了(实际情况是佳能戴尔用的是小改的公模,并不是不想加入),而且各大厂商的非气动型车架也都增加了气动

淘宝上的prologo坐垫怎么样以前用过发力不错 但是偏硬 现在用的是WTB坐垫

请问san marco ponza 和prologo哪一个坐着舒服点?用过san marco的SKN和prologo的NAGOEVO,感觉san marco更硬,特别合适冲刺爬坡,发力更直接,但是骑长途的话屁股会很受罪,时间1长就座不住.prologo舒适性更好,合适骑长途,发力方面也不错.

硬尾山地车坐垫的选择 prologo 与San Marco ?小弟最近准备换一坐垫。硬尾山地。一般用途也就日行60,周末200KM左右的prologo 200多的差不多都是高仿吧,我的×10买来200多,但是跟正品一比,皮质差很多,正品得700多。 看你座垫颜色了,如果座垫带红的,尽量不要和蓝相配,感觉乖乖的,我的是白的座垫,红色有一点线条,车身是白红的。

公路车究竟是硬坐垫好还是软坐垫好基本上能买到的公路车用的坐垫都是硬的,不影响你发力,软的一般都是休闲骑才会用的,公路车顶级坐垫基本上都是碳纤维轨,碳纤维底,加一层很薄的软垫,上面就是表层,肯定很硬。

公路车骑长途适合什么样的坐垫,求发图我觉得闪电的就不错,飞贼的坐久蛋疼,公路车的坐垫不要用来靠的不是用来坐的

为啥公路车座椅调那么高?那样脚跟不能垫地了不是?公路车是追求速度的竞技车型,为了速度牺牲了一部分舒适与便捷。合适的公路车座椅高度是:骑手坐在车座上,脚跟踩踏板到最低处,腿刚好能够伸直。这样,骑手在骑行时用脚尖踩踏,能最大程度地发力,且保护骑手的膝盖。而这样调节坐垫高度,大多

什么牌子的自行车坐垫比较护蛋呀?选择人机工程学设计的、带有(中空)导气槽的座垫相对效果好。同时注意价格,很多国产廉价(多在一百块以下)的自己宣传的“人机学设计”是空话(“人机学”是复杂的技术和成本,要用人机工程学/生物力学/流体力学的3D软件加上动态人体模拟测试等等

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